F1 2023 - Larbalestier contra el mundo

[javi]

Pérez, Alonso, Sainz

Menuda calificación

[ushap]

Pérez, Alonso, Sainz

Menuda calificación

Pues sí, y mañana promete la carrera.
Firmo ese pódium.

[Baku]

The GOAT no pasa a la Q3

     

[45rpm]

la aerodinámica siempre a favor de los más poderosos
Rusia con Sajoi i MiG
Yuesei con Boeing i LokoMartin
Uropa con... con... con CASA, mecagondios!

Y que god save the king con esas orejas

[Afirmacionista]

Pasando de god save the king y orejones. Hoy tenemos un mexicano y dos españoles en la pole de F1, y Alonso ha aprovechado para sacarse la chorra y hacer molinetes en español donde la norma es hacer las declaraciones en inglés exclusivamente

https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1654992186960748544

[Baku]

El bueno es este:

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1655011892795162624

[javi]

A poco que haya salida limpia, carrera maja con tres-cuatro coches diferentes en los primeros puestos.

La pena es que el duelo Verstappen Russell durará poco

[javi]

Lo dije en su momento, cuando Mercedes dominaba, me repito ahora: no puede ser que un tipo con duros se cepille media parrilla con medios

[javi]

The GOAT no pasa a la Q3

     

15 vueltas para adelantar al Williams de Albon

[javi]

Es una tomadura de pelo esto, 40 vueltas de duro y marcando mejores tiempos

[javi]

Bueno, pues vuelta a la "normalidad" con RB y Aston Martin en el podio.

Se me hace un poco pesado que Alonso se pase la carrera preguntando qué tal le va a su compañero

[javi]

Con los lloros de este hombre se podría acabar con la sequía:

https://es.motorsport.com/f1/news/hamilton-cambio-reglas-formula1-antes-2026/10465632/

[Baku]

Con los lloros de este hombre se podría acabar con la sequía:

https://es.motorsport.com/f1/news/hamilton-cambio-reglas-formula1-antes-2026/10465632/

A ver, que es lo mismo que pedía cuando se paseaba con su mercedes con el codo apoyado en la ventanilla.

[ushap]

Es una tomadura de pelo esto, 40 vueltas de duro y marcando mejores tiempos

Pero casi siempre ha sido así, en la F1.

Los de "Liberty Media" están intentando hacer experimentos con gaseosa para aportar más "espectáculo", con lo de las minicarreras, la doble sesión de clasificación... pero el problema siempre cae por el mismo lado, porque a pesar de aprobar mucho control de presupuesto y de horas de simulador (de sesiones prácticas en circuitos reales ya ni hablemos),... al final todo se acaba cuando los ingenieros de un equipo dan con la tecla a comienzos de temporada, a la hora de de buscar el límite del reglamento vigente. En algún año excepcional te puedes encontrar con la casualidad de que otro equipo (sus ingenieros) den con otra tecla durante ese periodo de desarrollo y evolución del coche de ese año,... y las fuerzas terminen por igualarse para que el campeonato puede incluso llegar a ser una disputa final entre dos equipos (no entre los dos compañeros del equipo puntero), pero eso, como ya he dicho, forma parte de las excepciones, no de la norma.

Cuando equipo es capaz de sacarle medio segundo, un segundo o incluso más, al segundo equipo más puntero,... el campeonato ya se puede dar por finalizado (el de constructores),... y el de pilotos,... pues casi también, porque rara vez te encuentras cierta igualdad dentro de un mismo equipo. Y por último, el tema de los neumáticos,... tampoco creo que se le pueda echar la culpa al fabricante,...  con la excusa de la "seguridad"... y con la no excusa de la diversidad de pistas, condiciones climáticas y tipo de asfalto,... pues tampoco se puede pedir mucho más.

[javi]

No, si sí se le puede echar la culpa al fabricante y a la FIA por los compuestos.